三部门发布氢能试点通知；燃料电池车保有量目标明确；十家整车企业量产产品加速落地。

工业和信息化部等三部门近日公布氢能综合应用试点相关通知，为行业发展指明方向。该文件围绕应用牵引等原则，通过城市群试点将氢能场景从燃料电池汽车拓展至交通和工业等领域，旨在攻克技术难题，形成高效应用体系。这一举措有助于构建合理氢能生态，推动产业协同联动发展。

通知对2030年目标作出清晰规划，城市群氢能多元应用将达到规模水平，终端用氢价格有望明显改善，全国燃料电池汽车保有量较2025年实现大幅增长，力争达到预期规模。通过扩大应用，推动技术工艺装备创新，实现关键部件迭代升级，使氢能逐步成长为经济增长新动力，支持全面绿色转型。

试点采用揭榜挂帅机制，选取基础良好、场景丰富且产业链完整的城市群先行探索。各城市群需优先推进燃料电池汽车等场景，并开拓创新应用，构建1加N加X的综合生态。这种方式促进商业化路径完善，政策环境优化，实现全产业链融通。

燃料电池汽车试点任务以氢能高速公路和走廊建设为主线，重点发展中重型运输、冷链物流等商用车规模化应用。同时鼓励公交、物流、环卫等领域车辆推广，探索乘用车应用。这些努力将逐步缓解应用场景有限、供给不足等问题，释放市场需求。

当前国内氢燃料电池汽车累计销量已达一定体量，加氢站建设数量和能力处于领先位置。尽管面临挑战，国家持续支持为行业注入信心。A股多家整车制造上市公司实现燃料电池车量产，产品分属货车、客车和乘用车类别，技术性能逐步成熟。

货车生产企业如中国重汽等，推出适用于港口运输的燃料电池牵引车，电机功率和电池容量配置合理，最高车速满足运营需求。客车企业宇通客车等的主力产品覆盖多种尺寸，已在多个城市实现商业化运营，续航里程较长，加氢便捷，座位灵活。

乘用车方面，上汽集团旗下轻型客车成为国内首款商业化燃料电池车型，续航和功率表现突出。长安汽车的氢燃料轿车续航能力强，加氢时间短。这些车型的商业化落地，体现了企业技术积累成果，为行业规模化提供示范。

部分量产企业2025年业绩预告显示积极趋势，通过国际化与新能源战略，销量实现增长，外销和后市场业务贡献增加，降本措施成效显现，相关补助也提供支持。这些表现反映企业在市场环境中保持竞争力。

氢能试点推进将带动产业链协同，燃料电池汽车作为基础场景，与工业应用相互促进，形成完整体系。上市公司可借助政策机遇，深化研发优化产品，在商业化道路上稳步前行。

此次通知发布预示氢能产业迈向新高度。企业需注重创新与合作，通过规模应用提升技术水平，最终助力绿色发展目标实现。未来，燃料电池汽车推广范围将逐步扩大，氢能综合应用体系趋于完善，为经济社会发展提供绿色支撑。